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![]() MAXX-Laminate revolutionierten die Segelmacherwelt durch die Einführung der ersten asymmetrischen Faseranordnung in einer Segeltuchrolle. Mit der Einführung der zweiten Maxx-Generation wurde das asymmetrische Konzept durch eine weitere fünfte Faser im -70°-Winkel weiterentwickelt. Die Einführung dieser Faser in einem umgekehrten Winkel von -70° zum Schussfaden absorbiert Schlag- und Flatterlasten, ohne dass Bahnen angehoben werden müssen.Maxx führte auch zur Einführung des einzigartigen Mainsail Maxx mit einem vollständig neuen Satz von Winkeln, die eine Bahnorientierung parallel zum Baum ermöglicht. Das verbessert das Aussehen der Segel erheblich. VORTEILE UND MERKMALE ♦ Erhältlich für zwei Designkonzepte: Standard-Crosscut-Designs und die einzigartige Gelegenheit eines Parallelcut-Designs zum Baum und zur Wasserlinie. ♦ Faser in einem umgekehrten Winkel für Schlag- und Flatterlasten machen ein Anheben von Bahnen unnötig. ♦ Faserwinkel verteilen die Lasten gleichmäßig ins Segel für eine möglichst glatte Form des aufgeblähten Bahnensegels. ♦ Rollenwaren geben Segelmachern die Möglichkeit, schnell auf die Bestellungen ihrer Kunden bei der Herstellung von Maxx-Segeln zu reagieren. ♦ Die große Winkelstabilität der Maxx-Laminate ergibt Segel mit erweitertem Einsatzbereich. ♦ Die Ausrichtung der Maxx-Fasern zusammen mit der Crosscut-Bahnenkonstruktion verringern Schrumpfung. ♦ Mehrere Faserwinkel bieten hervorragende Einstich- und Reißbeständigkeit. Maxx ist in den folgenden Ausführungen erhältlich: Großsegel Universalsegel ![]() ![]() MAXX ALL PURPOSE
Maxx All-Purpose ist das einzige asymmetrische Segeltuch mit Fasern im 90°-, 82°-, 70°-, -70°- und 0°-Winkel, das unvergleichliche Stabilität sowohl in als auch gegen die Schussfadenrichtung für Lasten bietet, die am Achterliek hoch ins Innere des Segels laufen.
Maxx All-Purpose ist in folgenden Reihen erhältlich:Maxx All-Purpose kann sowohl in Großsegeln als auch in Focken verwendet werden. ♦ Grand Prix – minimales Gewicht für maximale Leistung ♦ Club Racer – Einzeltaft für zusätzliche Haltbarkeit ♦ Voyager – Doppeltaft für maximale Haltbarkeit Taft und Aramidgarne sind UV-geschützt mit TiO2. ![]() MAXX ALL-PURPOSE IN GROSSEGEL-ANWENDUNGEN ![]() Maxx All Purpose ist das erste asymmetrische Segeltuch mit Fasern im 90°-, 82°-, 70°-, -70°- und 0°-Winkel, das unvergleichliche Stabilität sowohl an und neben der Schuss-fadenrichtung für Lasten bietet, die am Achterliek hoch und in den Körper des Segels laufen. MAXX All-Purpose wird für herkömmliche Crosscut-Designs verwendet. MAXX MAINSAIL
♦ Grand Prix – minimales Gewicht für maximale Leistung![]() Maxx Mainsail ist eine einzigartige Laminatanordnung.
Wir haben das Maxx-Konzept mit der Einführung des Maxx Mainsail erweitert. Maxx Mainsail ist einzigartig mit Garnfasern bei 75°, 65°, 50°, -85° und 0°. Es ist das erste asymmetrische Laminat, das Segelausführungen mit Bahnen parallel zur Wasserlinie ermöglicht. Diese Segelausführung und -konstruktion bietet Membranleistung und -aussehen zusammen mit den Vorteilen von Rollenwaren. Maxx Mainsail ist in folgenden Reihen erhältlich: ♦ Voyager – Doppeltaft für maximale Haltbarkeit Taft und Aramidgarne sind UV-geschützt mit TiO² ![]() MAXX MAINSAIL eine einzigartige Laminatanordnung
MAXX All Purpose PEN
Grand Prix Film/Film ![]() MAXX OD Aramid Black Grand Prix Film/Film ![]() MAXX All Purpose Aramid - Carbon Reinforced Grand Prix Film/Film ![]() MAXX Mainsail Aramid - Carbon Reinforced Grand Prix Film/Film ![]() MAXX All Purpose Aramid - Carbon Reinforced Club Racer Taffeta/Film ![]() MAXX All Purpose Aramid - Carbon Reinforced Voyage Taffeta/Taffeta ![]() MAXX Mainsail Aramid - Carbon Reinforced Voyager Taffeta/Taffeta ![]()
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MAXX-Laminate revolutionierten die Segelmacherwelt durch die Einführung der ersten asymmetrischen Faseranordnung in einer Segeltuchrolle. Mit der Einführung der zweiten Maxx-Generation wurde das asymmetrische Konzept durch eine weitere fünfte Faser im -70°-Winkel weiterentwickelt. Die Einführung dieser Faser in einem umgekehrten Winkel von -70° zum Schussfaden absorbiert Schlag- und Flatterlasten, ohne dass Bahnen angehoben werden müssen.













